ANDROS TROPHY 2011Andros Trophy 2011


DACIA LODGY "GLACE": VOZIDLO ANI NADCHÁDZAJÚCA SEZÓNA ANDROS TROPHY NEBUDÚ AKO TIE MINULÉ!

 

Verná svojim hodnotám neváha Dacia pri svojej 3. účasti na Andros Trophy zmeniť zaužívané konvencie a predstavuje svoje veľmi originálne vozidlo Dacia Lodgy « Glace ». Dve nasadené vozidlá a trio pilotov, ktoré nemá obdobu: Alain Prost, Nicolas Prost a Evens Stievenart!

 

• Úvodné preteky sezóny 2011- 2012 sa konajú 3. a 4. decembra vo Val Thorens.

 

LODGY « GLACE »: POSLEDNÝ PRÍRASTOK DACIA DÁVA O SEBE VEDIEŤ!

 

Dacia Lodgy « Glace » je energiou oplývajúci súrodenec budúceho sériovo vyrábaného rodinného vozidla, ktoré na jar 2012 predstavia na medzinárodnom ženevskom autosalóne! Jeho meno svojimi učebnicovými koreňmi evokuje priestrannosť, obývateľnosť a rodinný život. Značka Dacia, ako vždy smelá vo svojich plánoch a pripravená odpovedať na tie najodvážnejšie športové výzvy, sa rozhodla, že tohtoročná sezóna a jej 3. účasť na ľadovom šampionáte budú iné, akoby niekto čakal. Neváha meniť zaužívané zvyklosti a rely Andros Trophy tak po prvý raz vo svojej histórii zažije účasť vozidla MPV.

 

O spestrenie sezóny sa postará nie jedno, ale hneď dve vozidlá Lodgy « Glace », ktoré sa postavia na štart každých pretekov: za volant prvého vozidla si sadne Alain Prost, vicemajster šampionátu Andros Trophy z rokov 2010 a 2011 s vozidlom Dacia Duster « Glace ». Druhé vozidlo Lodgy « Glace » bude pilotovať jeho syn Nicolas Prost a Evens Stievenart, spolujazdec a spoluvíťaz Alaina Prosta pri poslednom finále na Stade de France. Spoločný cieľ – víťazstvo – sa výslovne stáva záležitosťou rodiny, priateľstva a dvoch rodinných vozidiel! 

 

Vozidlo Lodgy « Glace » bolo skonštruované špeciálne na tieto atypické preteky, v prostredí automobilového športu považované za jedny z najťažších. Technické špecifikácie a nariadenia pre vozidlá, ktoré sa na pretekoch Andros Trophy zúčastnia, sú veľmi striktné a vzťahujú sa takmer na všetky časti vozidla (rozmery podvozka, prevodovka, pneumatiky) vrátane použitých materiálov. Zmyslom nastavených špecifikácií je obmedziť kompletné a nákladné technologické úpravy vozidiel. Sú to preteky, kde sa vyzdvihuje efektivita vozidiel a schopnosti pilotov, kde spolu súperia jednoduchosť a inteligentné riešenia, čo presne zodpovedá filozofii značky Dacia.

 

Pretekársky špeciál Lodgy « Glace » je dielom vývojových tímov Tork Engineering (koncepcia, výroba, montáž) a Sodemo (motor). Do jeho vývoja sa premietli všetky skúsenosti odborníkov divízie Renault Sport Technologies (RST) – po celý čas realizácie vkladá RST do tohto projektu svoje technické know-how a dôvernú znalosť prostredia najvyšších automobilových súťaží. Je ako dirigent orchestra, ktorý zaisťuje vzájomnú súhru všetkých jeho členov – partnerských spoločností, jednotlivých profesií (dizajn, vývoj, konštrukcia), značky Dacia a pilotov.

 

Lodgy « Glace » využíva technické riešenia, ktoré sa osvedčili už pri jeho predchodcovi, vozidle Dacia Duster « Glace », a úpravy špeciálne nastavené pre toto nové vozidlo. Z pohľadu techniky je na Trophée Andros všetko postavené na malých detailoch, tie však môžu pri samotných pretekoch hrať hlavnú rolu. Skúsenosti a výsledky analýz predchádzajúcich ročníkov sa premietli do zlepšenia:  


- tlmičov: na testovacej lavici CERAM so 4 zdvihákmi prebehla simulácia podmienok z tratí pretekov vlaňajšieho ročníka, aby bolo možné nájsť nastavenie tlmičov zodpovedajúce novým parametrom otáčania kolies.


- výkonnosti motora: hlavná práca v priebehu uplynulej sezóny spočívala vo zvýšení výkonu v nízkych otáčkach. Tento rok sa zvýšila aj maximálna výkonnosť motora.

DVE VOZIDLÁ DACIA

Po dvoch tituloch vicemajstra sezóny – v rokoch 2010 a 2011 – sa úplne prirodzene ponúkalo pokračovať v osvedčenom partnerstve Alain Prost a Dacia aj v nadchádzajúcej sezóne 2011-12… a dať navyše priestor aj ľudskému rozmeru tohto automobilového dobrodružstva a za volant druhého vozidla Dacia angažovať Prosta mladšieho, Nicolasa, a Evensa Stievenarta, spoluvíťaza Alaina Prosta vo finálových pretekoch sezóny 2010 -2011 na Stade de France. S druhým vozidlom na štarte dáva Dacia príležitosť dvom mladým, talentovaným pilotom súťažiť po boku tých najlepších z Top Team.

 

Osobným cieľom každého z pilotov je, samozrejme, bojovať o víťazstvo, spoločným cieľom potom je stáť na prvom stupni víťazov v hodnotení tímov. Teda dve výzvy a veľmi ambiciózne ciele, ktoré tohtoročnému šampionátu dodajú spád a vzrušenie.

23. ROČNÍK ANDROS TROPHY: KALENDÁR 2011-2012

Val Thorens: 3. - 4. decembra
Andorre: 9. - 10. decembra
L'Alpe d'Huez: 16. - 17. decembra
Isola 2000: 6. - 7. januára
Lans en Vercors: 13. - 14. januára
Saint Dié des Vosges
: 20. - 21. januára
Finale Clermont/Superbesse: 27. - 28. januára

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY VOZIDLA DACIA LODGY «GLACE»

PODVOZOK
Typ: z oceľových rúrok
Odpruženie: dvojité trojuholníkové závesy nad sebou, kombinovaný nastaviteľný celok pružina - tlmič Öhlins

MOTOR
Typ: VQ 30 vytvorený v spolupráci Renault Nissan, V6 24 ventilov
Pozícia: vzadu uprostred
Objem valcov (cm3): 2 987
Vŕtanie x zdvih (mm): 93 x 73.3
Maximálny výkon kW CEE (k) : 257 (355)
Počet otáčok pri maximálnom výkone (ot./min.): 7 500
Maximálny krútiaci moment Nm CEE: 360
Počet otáčok pri maximálnom krútiacom momente (ot./min.): 5 500

PREVODY
Typ: štyri poháňané a riadené kolesá  
Prevodovka: šesťstupňová sekvenčná SADEV
Diferenciál: samosvorný vpredu a vzadu

BRZDY
Predné: oceľové kotúče Ø 300 mm
Zadné: oceľové kotúče Ø 265 mm
Strmene: Beringer 4 piesty

KOLESÁ

Disky: magnézium, 5.5'' x 16''
Pneumatiky: Continental Ice Racing Contact 3

ROZMERY/HMOTNOSŤ
Dĺžka: 4 001 mm
Šírka: 1 900 mm
Rozchod predný/zadný: 1 690 mm
Rázvor: 2 500 mm
Hmotnosť: 950 kg
Objem nádrže: 25 l

RIADENIE
Typ: 4 4 riadené kolesá
Hydraulický posilňovač
Vačkové zadné riadenie


LODGY

na Andros Trophy 2011-2012