DACIA DUSTER « NO LIMIT »: NA ŠTARTE NAJPRESTÍŽNEJŠÍCH PRETEKOV DO VRCHU NA SVETE
Dacia sa rozhodla pokoriť najslávnejšie, najťažšie a najznámejšie preteky do vrchu na svete, Pikes Peak International Hill Climb, ktoré štartujú 26. júna v americkom Colorade.
Dacia sa na týchto pretekoch zúčastní s vozidlom Dacia Duster «No Limit», prototypom s výkonom 850 k vyrobeným na zákazku. Za volant tohto vozidla si sadne pilot Jean-Philippe Dayraut, trojnásobný víťaz rely Trophée Andros. Cieľ je jasný a veľmi ambiciózny: vybojovať víťazstvo.
DACIA DUSTER «NO LIMIT»: ÚPLNE VÝNIMOČNÉ VOZIDLO
Dacia Duster „No Limit“ je výnimočné vozidlo s extrémnymi výkonmi. Tento špeciál pripravili na zákazku vývojové tímy Tork Engineering (koncepcia, výroba, montáž, vývoj) a Sodemo (motor) a za podpory špecialistov z Renault Sport Technologies, ktorý po celý čas realizácie projektu poskytovali svoje odborné kompetencie a skúsenosti z oblasti automobilových pretekov a dodávajú aj niektoré diely.
Dacia Duster «No Limit» je skonštruovaná v súlade s technickými parametrami kategórie «Unlimited», do ktorej je zapísaná: bez obmedzenia výkonu a zdvihového objemu, bez stanovenia predpísanej váhy, pneumatík, prevodov, aerodynamických úprav. Pod karosériou zo sklených vlákien Dacia Duster «No Limit» nájdeme neštandardné a nanajvýš sofistikované súčiastky, okrem iného:
- Vysoko výkonný motor s 850 k:
Motor špeciálu Dacia Duster « No Limit », skonštruovaný firmou Sodemo na báze bloku NISSAN VR 38 DETT (V6 3.8 l) značky Nissan GT-R, bol navrhnutý s cieľom maximalizovať výkonnosť vozidla bez ohľadu na nadmorskú výšku (štart v nadmorskej výške 2 860 m/cieľ 4 300 m).
- Špeciálne prevodové ústrojenstvo:
Motor je spojený so špeciálnou šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou Sadev, ktorá je schopná optimálne využiť výkon motora a radenie rýchlostí je presné a rýchle.
- Prepracovaná aerodynamika:
Aerodynamické úpravy, použité na vozidle Dacia Duster «No Limit», nie sú v súťažiach bežne povolené. Boli predmetom špeciálneho vývoja a následne prešli overovaním v testovacích zariadeniach. Mimoriadne impozantné sú najmä zadné krídla.
«Krotenie takého monštra v teréne aj na asfalte pri rýchlosti 200 km/h, to môžete zažiť len na Pikes Peak. Nepoznám žiadnu inú disciplínu, kde by mohol taký motor štartovať, » Jean-Philippe Dayraut
